Ранее власти Краснодара сообщили, что в 2021 году введут выделенные полосы для общественного транспорта на следующих участках:
улица Атарбекова — от Тургенева до Герцена (в обоих направлениях);
улица Тургенева — от Стахановской до Атарбекова (при движении к улице Северной);
улица Тургенева — от Атарбекова до Северной (в обоих направлениях).
Накануне директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Архипов рассказал, где специалисты Высшей школы экономики на основе математического моделирования предложили ввести выделенки.
К упомянутому выше списку добавился участок улицы Северной от Красноармейской до Школьной. Там предложили ввести выделенку в обоих направлениях.
«Одно из приоритетных направлений транспортной политики города сегодня — это создание должных условий для работы общественного транспорта. В том числе чтобы маршруты могли курсировать по регулярному расписанию», — уточнил Архипов.
По его словам, в Краснодаре к 2034 году планируют увеличить протяженность выделенных полос до 45 км, однако для успешной реализации задумки в первую очередь нужно перестроиться автомобилистам, «которые, как показала практика, зачастую становятся причиной сбоев в работе полос «А».
Проект по внедрению выделенных полос находится в стадии разработки. О начале работ горожан проинформируют заранее, пообещали в пресс-службе мэрии Краснодара.
Читайте также:
В Краснодаре хотят запустить магистральный троллейбусный маршрут, который будет двигаться только по выделенкам
Напомним, в октябре 2014 года на улице Северной от Красноармейской до Школьной вводили выделенку. Через три дня из-за сильных заторов ее поручил убрать губернатор Кубани Александр Ткачев.
Спустя пять лет выделенные полосы общественного транспорта вновь появились на дорогах Краснодара. Сейчас в городе больше 20 км выделенок. Так, автобусы, троллейбусы и маршрутные такси едут, минуя основной поток машин, по улицам Мира, Октябрьской, Ставропольской и другим.
